李锋委员：

你提出的《关于加快恢复瓯江航道运输及促进临港经济发展的建议》提案收悉。现答复如下：

水路运输相较于其他运输方式，具有运量大、成本低、绿色低碳的优势，素有环保航运之称。随着交通强国、双循环、双碳等国家战略实施,我县掀起“大干交通 干大交通”热潮，进一步加快构海河联运体系，大力发展临港经济，锻造新的经济增长极，全面实施瓯江航运复兴计划。 

1、推动瓯江实现全线复航。瓯江航道整治工程丽水段分为上游段和下游段2个项目实施,现已完成交工验收，瓯江航道船寮至温溪段顺利实现通航。中游段青田外雄电站到船寮大桥段航道养护工程(涉青田省级鼋自然保护区段生态养护项目)是瓯江高等级航道全线贯通的关键节点，养护里程10.4公里，按内河四级航道标准进行养护提升。2021年12月完成施工招标，因穿越青田鼋省级保护区被环保、林业等部门叫停。经市、县领导多次赴省协调，并向相关国家部委汇报，曙光初现，下步，努力争取2024年实质性突破。

2、加快推进中心港项目建设。丽水港青田港区温溪作业区(浙西南江海联运中心港)项目，在前期主动沟通对接上级部门的基础上，被列为省重点项目，并获得国开行3亿金融工具支持，总投资约41.8亿元，主要顺岸布置9个1000吨级泊位，项目总用地面积60公顷，设计年吞吐量约1030万吨，预计完工后年运输费用节约效益约5000万元，较公路运输相比费用节约30%-40%，社会综合效益明显。目前，项目已完成工可批复、施工图编制，4月开工建设，有力推动青田东部物流中心建设。

3、培育发展新型临港经济。为加快综合立体交通网建设，形成公铁江港一体化的交通物流格局，我局积极开展高层次、高要求的综合物流中心建设，进一步加强港产城融合发展。积极谋划开展丽水公铁水综合物流园（青田腊口）项目等项目前期，推动项目尽快落地投产，打造铁公水、海河联运等高效畅达的综合货运枢纽。加快建设青田东、中、西三大物流中心，推动青田港区成为浙南地区海河联运枢纽港，我局编制完成《基于公铁水联运的浙西南贸易物流中心港—青田瓯江海河联运规划方案研究》《青田江海联运发展规划（2020-2030年）》等规划研究，布局“一港三区”海河联运核心发展区，打造浙西南贸易物流中心港，辐射带动浙西南山区通江达海。围绕临港经济发展加强招商引资和城市建设，经县委县政府研究,将温溪镇白银山区块约60公顷土地纳入丽水港青田港区温溪作业区(浙西南江海联运中心港)项目范围一并实施,培育发展临港产业园;同时谋划建设疏港公路网,以解决港口集疏运交通问题。

4、增加政府投资。近年来我局积极向上级争取，全面提升瓯江航道通航能力并不断完善港口基础设施建设，为全面复兴瓯江航运提供重要基础支撑。随着瓯江航道整治工程（丽水段）完工，高等级航道达75.8公里。港口基础设施建设方面，已建成经营性港口码头泊位11个，东部区块小峙码头、中部区块船寮港区一期、西部区块腊口港区等码头相继建成投产，泊位年通过能力346万吨。其中丽水港青田港区温溪作业区(浙西南江海联运中心港)在前期主动沟通对接上级部门的基础上，被列为省重点项目，并获得国开行3亿金融工具支持，总投资约41.8亿元，预计完工后年运输费用节约效益约5000万元，较公路运输相比费用节约30%-40%，社会综合效益明显。目前我局集中精干力量全力推进浙西南江海联运中心港前期进度，3月份完成施工图批复，4月开工建设，将有力促进政府固定资产投资稳步增长。

5、拓宽合作渠道。深入实施“接轨温州”战略，青田港区温溪作业区完成温州方向集装箱船试航试靠作业，为“公改水”“散改集”提供了硬件保障。加强与温州港集团在港务、人才、开发建设、信息方面的交流合作，与温州港集团签订五年战略合作协议，实现青田港－温州港海河常态化联运，构筑丽水向海发展最前沿。融入“丽水一带三区”发展布局，强化与宁波梅山国际港口合作交流共建保税飞仓，打造辐射浙西南全域的物流运输体系，推动青田更好地融入“长江经济带”“一带一路”倡议。

 

承办人：郑大新

联系电话：0578-6022828

 

 

 

青田县交通运输局　　　　

2024年4月23日