吴旭丽委员：

您提出的《关于提升青田动车站基础设施和班次的建议》的提案收悉，现答复如下：

关于在高铁站出口处增设下行手扶电梯的可能，从2021年8月我局已委托中铁上海设计院集团有限公司（设计单位）针对青田站原地道缺少下行自动扶梯的解决方案，做了增设扶梯初步的可行性研究，得到设计单位提供的初步成果后，前后与上海铁路局的多次对接，因扶梯直接改造后不满足铁路站房设计规范安全距离要求，不予批准。

青田火车站于1998年启用，是丽水地区唯一利用老站房装修后投入使用的高普混合车站，青田火车站目前是高速列车和普速列车混用的车站，规模为2个站台，5条到发线（其中1条为高普共用线），目前开行旅客列车总数为73趟，其中动车组列车60趟、普速旅客列车13趟。与缙云西站比较少25%，主要原因是青田站为高速普速列车混用车站（高速普速在同一站台面上下客），影响青田站的动车列车组的办客趟数。青田火车站由于是老火车站微改造后投入使用的，站内候车厅容客率小（可用候车面积900平方米）、站内便捷通行设施不够（如无直行电梯等）、站场周边的交通基设（如公交场站、停车位、进出站专用接送道等）落后，多种交通出行方式无法实现高效便捷的衔接，火车站作为重要交通枢纽的地位和作用没有很好的体现出来。因此在2023年，县里决策成立铁路专班，牵头研究青田县火车站整体改造事宜。经过一段时间的努力，目前本项目以“青田县火车站客运综合客运枢纽改造工程”名义纳入浙江省综合交通运输发展“十四五”规划中期调整预备类项目库，同时列入2024年青田县前期工作计划清单，已经逐步开展项目前期研究，初步方案为改建现有火车站，新增一条普速列车到发线，同时配套建设城乡客运枢纽站、地下停车场、商业配套建筑用房等，总投资约7个亿，计划2026年开工建设。下步，待青田火车站完成整体改造后，青田火车站没有出站扶梯问题可得到根本解决。另外，我局将充分吸收您提出的其他宝贵建议，接下来工作开展中陆续改善。我们很真诚地感谢各位政协委员和社会各界人士提出的宝贵建议与意见，积极推动我县的交通运输事业的发展，完善我县的公路路网结构，推进美丽经济走廊的建设，促进区域经济的发展，并为沿线群众创造美好的生活共同努力。

承办人：阙子慧

联系电话：0578-6505616

                     青田县交通运输局

                       2024年4月19日