204、205县道是连接中部2镇3乡的交通主干道，西至黄言330国道线，延伸在红光村桥头分叉，东至黄垟，北至黄放口，中部道路交通存在着诸多问题，制约着中部乡镇的经济发展。一是公路大多较窄，如黄言口至东源等路段路面宽只有7米左右，车辆拥挤度大大超过公路设计标准，事故频发，影响企业招商。二是建造标准较低，中部大部分道路建设可追溯到本世纪初，整体历时长久，建造标准低。如东源镇镇区交通要道仅达准三级205县道标准，其余乡村公路为准四级，设计标准核载20-40吨，由于整线贯通居民生活区，银丰矿业、赋妤砂石料厂、黄垟矿区等地的重型运输卡车长时间往来运作，实际载重达70吨以上，经常性造成路基下沉、路面损坏等情况，给生产生活留下安全隐患、造成不便。三是规划实施进度较慢，虽在县级十四五”规划和中部区域公路网“一环、两横、多射”骨架规划中，计划构筑雁楠高速公路东源村出入口和从船寮到东源、高湖最后到海口的快速交通闭环线，但距离规划实现需要较长时间，无法解决目前中部乡镇的迫切需求，交通基础薄弱仍制约着中部产业发展。为解决当下迫切需求，我们建议：

一是近期看，将如东源镇区至年底垟一段一样的过境公路提升修复，并纳入公路养护范围，解决群众迫切需要解决的问题。

二是远期看，尽快实施关于中部乡镇道路交通建设的各项规划，助力中部更好更快崛起。